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阪急6000系 箕面線仕様車
阪急では、朝ラッシュ時の10両編成運転取り止めに際して大きな変化が起きています。かつて6014Fと8両編成を組んでいた6024Fでしたが、6014Fが伊丹線用として転出した後、リニューアルが実施され箕面線用の4両編成として走り始めています。...
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JR西日本281系
関西空港への連絡輸送のひとつとなっている特急が「はるか」です。ライバル路線となる南海との競合を制するため、天王寺から先、新大阪・京都・野洲へと足を伸ばしています。...
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JR北海道キハ56形
小樽市総合博物館には、北海道で活躍した車両たちが保存されています。その中にあるのが、キハ58系列の北海道版、キハ56です。道内各地で急行列車から普通列車まで幅広く活躍しました。ここでは、3両のキハ56形が保存されています。なお写真は少し昔のもので錆が目立っていますが、現在は再塗装できれいになっているかと。...
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東武12系
首都圏から最も近場で乗れるSLのひとつが、東武鉄道のSL大樹です。元々JR北海道から借り受けているC11を使用した1列車分の運用でしたが、真岡鐵道から譲受したC11を追加で導入、更に私鉄で使用後保存されていた異色のC11を整備の上投入して2列車分の運用を可能にし、更に予備機関車を確保しています。...
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北鉄8000系
石川県の金沢市近郊に路線を伸ばす北陸鉄道。公式サイトで「石川県内でバス・電車を運行する北陸鉄道」と言っている分には、本業は完全にバスと言えそうです(^^;;...
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JR北海道キハ40形「紫水」仕様車
道内各地で活躍してきたキハ40形、近年はH100形の投入で数を減らしつつありますが、まだまだ普通列車で頑張っています。 その中でも、一部は観光列車としても使用可能なようにプチリニューアルされた車両がいます。 「北海道の恵み」シリーズに続く「山紫水明」シリーズのひとつですね。...
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富山地鉄20020形
富山市内から立山や宇奈月温泉などの観光地を結ぶ富山地方鉄道。基本は2両編成での運転ですが、ラッシュ時の普通列車や特急列車を中心に3両編成での運転もあります。で、富山地鉄では2022年に西武鉄道で引退した10000系を譲受し、運用に入っています。 系列名は20020形、富山地鉄では初の20000番台となった形式です。...
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能勢電鉄1700系
平成以降、能勢電鉄の主力として活躍してきたのが1700系です。基本的に元阪急2000系をベースとしたグループですが、一部に2100系や2021系を種車とした車両も存在します。ちなみに画像の1704Fは、中間に2000系トップナンバーの車両を含んでいました。 こちらは懐かしの能勢電初の大規模ラッピング電車、里山便ラッピング編成です。...
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近鉄6200系B更新車(6211F)
新型車両の導入を予定しているとは言え平均車齢が大手私鉄の中ではとんでもなく高い近鉄の一般形車両。抵抗制御のこの顔の車両にも2回目となるB更新が実施され、引き続きだましだまし使っていくことになります。この6211Fにつきましても、B更新が実施されています。...
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阪急 新2300系
JR・京阪と三つ巴の戦いを演じている阪急京都線。1300系から10年ぶりとなる車両が2024年に登場しました。 2300系、1960年から2016年まで活躍した通勤電車、初代2300系から系列名を引き継ぎ、9300系からは約20年ぶりとなる特急用車両として運用を開始しました。...
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皿倉山登山鉄道 皿倉山ケーブルカー「はるか」「かなた」
九州における「夜景」と言われれば、まずは長崎県の稲佐山を思い浮かべるかと思います。しかし、近年は福岡県は北九州の皿倉山も注目されつつあります。この皿倉山、神功皇后時代からという歴史のある名前の山となっています。 その皿倉山へのアクセスを担うのが、皿倉山登山鉄道の帆柱ケーブル線、通称皿倉山ケーブルカーです。...
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神戸市交2000形
神戸市営地下鉄、1000形が大半を占める西神･山手線の中で、なかなか出会うのが難しかったのがこの2000形です。その本数、6両編成×4本。なんと、「来るとアタリ」と言われる北神急行7000系よりも少ない本数です(7000系は5本、運用数は別にして･･)。他の編成に混じって運用されている当系列に会うことの方が圧倒的に少ないでしょうね･･。...
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札幌市交1100形
低床車両の導入が進む札幌市電、A1200形は連接車体で製造工期の長さやコスト面で高くつくことから、単車の低床車が登場しています。1100形…あれ、形式の数字は若くなったんですね。 車内です。台車部分を高床式にした「リトルダンサー タイプS」シリーズで、伊予鉄道に導入された2系列に続いて3例目となります。...
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東京メトロ18000系
営団は遠くなりにけり、それは半蔵門線でも同じことで、有楽町･副都心線向けに投入された17000系と同時に新系列の18000系が入っています。アルミ鋼体の形状は17000系と同じですが、ライトの形状がシャープになっており、爬虫類めいた17000系と印象は大きくなっており異なります。 側面の帯はホームドアの設置(…というか存在)を考慮して、上部は少々凝ったデザインとなっています。...
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しなの鉄道115系 リニューアル車
日本初の平行在来線としてスタートしたしなの鉄道、新幹線の延伸と共に日本全国で次々と在来線が廃止されると共に仲間が増え、新幹線開業による特急列車の廃止で普通列車の本数増加の可能性はあるものの、運賃値上げなどの負の側面感が否めません。とは言え、20年も経つと沿線住民としても馴染んで来ているようです。...
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JR西日本381系「やくも」仕様車(グリーン車)
伯備線電化時から陰陽連絡用特急型車両として国鉄時代から活躍してきた381系。今回は1両連結されてきたグリーン車をご紹介します。 ちなみに在籍編成のうち2本には、このようなパノラマグリーン車が連結されていました。...
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