JR西日本新快速の系譜番外編　113系体質改善40N・延命30N～もはや別物の113系～

JR型電車が新快速・快速用に大量に増備されると、113系は周辺線区に散らばっていきました。その後、様々な面で見劣りするようになったため、JR西日本は113系のリニューアルに着手します。張り上げ屋根、すっきりした屋根部分、側窓の変更などなど･･もう外見だけで違いが明らかです。

上画像のように全車が更新されているのは珍しく、先頭車のみ、中間車のみリニューアルといった凸凹編成も多く存在します。これらはだいたい混色編成となっていましたが、最近はこのように両方まとめて抹茶色化されたりしています。

車内です。外見でビックリ、車内に入るともう腰を抜かすほどの変貌振りです(^^;;一応更新前も載せておきましょうか。

もう変貌し過ぎて開いた口が塞がりません(^0^;;;;

ドアです。ドアそのものはステンレス地そのままのものです。なぜ化粧板が貼られなかったのかが気になります。半自動時の開閉ボタンも設置されています。そして何より113系から遠ざかった点として、ドアエンジンが交換されて静かな開閉音になったことですね。写ってないですがドア上のカバーも幾分小さくなりました。

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天井です。こちらもこれだけ見ると113系だとはわかりません(^^;;蛍光灯には関西を走る車両らしくカバーがかけられ、つり革が三角から丸型へ交換され少なくなっています。

窓です。パーツが交換されたためだいぶ印象が異なっています。カーテンは爪を引っ掛けるものです。窓の開閉機構は下段固定、上段が内側へ向けて開くようになりました。･･113系では残ったのですね、戸袋窓。。無ければそれはそれで厳しい苦行席になるわけですが(＾＾;;

最前面です。ここはそのままなんですねぇ･･そしてロングシートが少なくなって立ち席スペースが増えたようです。

トイレのある車端部です。左側がトイレ、右側は車椅子スペースになっています。113系に車椅子スペースですよ皆さん！！(^^;;　トイレ横は2人掛けロングシートです。

こちら通常の車端部。少しドア近くに違和感を覚えますがそれは後ほど…

座席です。223系2000番台と同様の座席です。転換クロスシート化されて113系お馴染みのあの構成から脱却しています。ドア横は広くないため補助椅子は設置されていません。

転換クロスシートです。全ての感想は223系2000番台と同様です。元々113系の窓側は肘掛が無く窓の桟もただはめてあるだけのような感じでしたが、体質改善にあたり桟にスペースが設置され、肘掛兼ペットボトルくらいは置けるテーブルと化しました。これはうれしい改造です(^^)　しかしながら骨組みだけはどうやっても弄れないので、場所によっては視界が完全に「…。」になってしまいます。いや、むしろ大半が「…。」ですね。特に前から2列目の座席が一番太い柱にぶつかる修行席です。まぁ居住性そのものが向上していることを考えれば贅沢な苦情ですね。