JR九州813系1100番台

車内です。最近の九州のデザインは(一時に比べれば)落ち着いたものが多くなってきた印象が有りますが、近郊型車両についても例外ではなく、初期車と比べるとかなりシックな色合いでまとめているなーと。


ドアです。それでも真っ赤な塗りドアは相変わらずです。

 

車端部です。こちらも大きく変わった部分は有りません。青い仕切り扉がアクセントです。


トイレを有する車端部です。近年流行の大型のものになっており、ここから仕切り扉はほとんど見えません。


最前面です。仕切り窓はやや高めで、811系と比べると先祖返りしている印象です。運転台側の窓はスモークがかかっていますね。その下には非常用のはしごが置かれています。


永作博美が目立ちすぎている天井です(^^;;　照明はカバー無しの蛍光灯となっており、当時は首都圏に倣ったように一部が抜き去られていました。ドア付近の吊革はサークル上に配置されています。非常に遊び心があって面白いですよね(^^)


窓です。日除けは廃止されており、着色ガラスで済ませています。着色ガラスが万能という思想、そろそろやめたほうがいいと思います。メンテはラクでしょうけど･･。


で、表示機がある窓はこんな感じ。やっぱり狭いですね(笑)


座席です。オールクロスシートで、こちらは転換クロスシートです。形状自体は導入当初から変わっておらず、一応これがJR九州としての転換クロスシートの完成形とも言えそうです。初期車は赤地に黒い豹柄という大阪のおばちゃんが好みそうな(笑)デザインでしたが、後期導入車からは茶色地に市松模様となっています。

 

で、最後の最後まで修行席は相変わらず‥。座り心地は見た目がかなり平板チック、その見た目通りの平板さです(笑)　硬さは程よいものなんですけどねぇ。それにしても、持ち手の塗装が既にボロボロです。もう少しマメに塗装してあげて欲しいところですが・・。


ドア横は固定クロスシートとなっています。ここはボックス配置になることを想定しシートピッチが少々広めになっています。知ってる人も多いようで、入線からすぐに埋まることもしばしば。

 

優先座席にはヘッドレストにカバーが掛けられています。

車端部はボックス配置となっています。壁側の席がやや狭くなっているのは全国共通です。