「スーパーカムイ」新設にともない登場した789系の1000番台です。0番台とは違い前面もシルバーメタリック塗装となっており、全国で一番素っ気無い色をした特急型車両であると思っています(^^;;
札幌寄り4号車は、指定席車両「Uシート」となっており、小窓が並んでいるのが特徴です。
それでは参りましょう、デッキドアです。これと言って特徴が無いのは無難といえば無難です。北海道の低床ホームに対応するため、ステップが付いています。
ゴミ箱は飲料系とその他で分かれています。
携帯電話の通話スペースです。かつては公衆電話が設置されていたのでしょう。
デッキ部分のデザインは統一されており、トイレなどの扉は青、緊急時に使用するものが入っている場所は赤になっています。
トイレと洗面台です。奥がトイレ、手前が洗面台です。洗面台にも個別の扉が付いているのは結構珍しいと思います。
車掌室です。こちらのライン色は黒になっています。
デッキ仕切りです。デザイン的には同時期に登場したキハ261系に準じています。ドア上にはLED表示機が設置されています。
天井です。キハ261系と比べると、スポットライトが省略されていますね。
座席です。キハ261系0番台で登場したこの座席、道内至る所で見ることができる座席となっています。それだけ面白みに欠けるところもありますが･･。座り心地も同じようなもので、柔らかさも程よく良好なものです。
車椅子対応席です。1人掛けとなっており、特急「すずらん」の東室蘭－室蘭間(運用上は普通列車)と、特急「スーパーカムイエアポート」の札幌－新千歳空港間(運用上は快速「エアポート」、まもなく運用消滅予定)では優先座席に指定されています。その関係で、窓には特急型車両にも関わらず「優先座席」のステッカーが･･。
全展開の図。肘掛を跳ね上げることができます。
デッキ仕切り際の座席は固定テーブルとなっています。キハ261系と比べると面積は少し広がったように思います。
続いて指定席車両「Uシート」の車内です。グリーン車は連結されていないため、実質上座扱いになっていますね。モケット色もおとなしめで落ち着いた雰囲気です。
デッキ仕切りです。化粧板の色調が異なっていますね。
窓です。前述の通り1列に1枚の配置となっています。日除けはフリーストップ式のロールカーテンタイプです。
車椅子対応座席手前の席は自由席と同じくインアームテーブルが設置されていますが、自由席とは異なりセンターアームレストに収納する形をとっているため、シートバックテーブルが間に合っている窓側席の分もオマケのように入っています。都合、窓側はどちらを向いても確実に2枚のテーブルを利用できることになります。余裕があれば指名買いするのもいいかもしれません。
気動車に導入された座席と違う点は、座席背面にコンセントが設置されていることです。パソコンやスマホ、携帯電話などの充電には重宝します。
車椅子対応の1人掛けです。
全展開の図。肘掛は跳ね上げることができます。
デッキ仕切り際のテーブルです。自由席よりも心なし幅が広げられています。多少の物理的格差を設けた結果なのでしょうね。コンセントは無い様ですが･･。
