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小田急8000形
「アイボリーに青帯」という伝統的なスタイルを持つ車両もついにこの系列が最後となってしまいました、8000形です。2002年からリニューアル工事が施され、現在は全編成が完了しています。車内です。リニューアル前と比べると、モケット色が赤になったのでかなり華やかになりましたね。ドアです。LED表示機は千鳥配置、化粧板は貼られていません。リニューアル後なのに戸袋窓が残っているのがある意味奇跡ですね(笑)...
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PR: 経営者保証なしで融資を受けられる可能性が-政府広報
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JR九州N700系 8000番台
山陽新幹線と九州新幹線が繋がり、直通用に登場したのはやはりN700系でした。8両編成で、JR九州所属の編成も存在します。九州所属の編成は8000番台を名乗っています。 JR九州編成はこのようにステッカーが貼られています。また車内チャイムもJR西日本の「いい日旅立ち」とは違いオリジナルのものです。それ以外は特に仕様の違いはありません。...
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JR西日本N700系 7000番台
九州新幹線全通に際しJR西日本が直通用に用意したのはやはりN700系でした。 JR西日本は7000番台、九州は8000番台を名乗ります。見た目こそシルエットはフツーのN700系ですが、細部が異なっているようで。 ロゴとして、西日本と九州がひとつにつながるようなデザインとなっています。現在九州直通の「みずほ」「さくら」の他、一部の「こだま」や「ひかり」にも運用されています。...
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JR北海道785系
JR北海道の特急用車両と言えば、右のキハ283系のように、高運転台の直下に貫通路であったり、業務用スペースを持つ弾丸スタイルが特徴でありお馴染みになっているように思います。しかし、一部には例外も存在します。それが今回紹介する785系です。...
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一畑電車5000系「しまねの木」仕様車
最近、新しく譲渡してもらった車両の登場や、既存車の改造で賑やかさを見せている一畑電車。長らく一畑電車のフラッグシップとして活躍してきた5000系にも改造の波がやってきました。2編成のうち1本がその対象となっています。「しまねの木」というヘッドマークが付いていますね。中はどうなっているのでしょうか。というわけで車内に入ってみました。す、すごーく「木」で溢れていますね(^^;;...
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名鉄2200系･2300系
現在の名鉄特急として各線で走り回っているのが2200系です。2000系の一般車を組み込んだバージョンと言えます。しかしまぁこの写真ももうちょっと何とかならなかったものでしょうか(^^;;...
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