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JR九州787系「36ぷらす3」仕様車（1・2号車）
JR九州の電車特急の運用のほとんどに噛み付いていると言える787系、2020年から、「36ぷらす3」という5日間で九州を一周する、壮大な観光列車になった編成が登場しました。 運転面では、定期列車を待避しながらではあるものの最高時速130km/hで駆け抜ける、在来線で国内最速の観光列車となっています。...
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京阪800系
平成9年、京阪の中でも特異な存在である京津線が京都市内の路面区間を廃止し、代替となる京都市営地下鉄東西線に乗り入れるようになりました。 その直通用に登場したのが800系です。地下鉄⇔急勾配区間⇔路面区間というあまりにかけ離れた線路環境を走行するため、様々な機能が搭載されているとの事。その結果、製造費がバカにならなかったとか…。...
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新京成8800形
かつて陸軍鉄道連隊の演習線であった路盤を使い開業した曲線だらけの準大手私鉄が新京成電鉄です。主力の一角をなしているのがこの8800形です。塗装変更が実施され、現在はピンクと白のツートンとなっています。ええ、某高速バスの塗装ではありません。また行き先が一瞬「千里中央」に見えたあなたは立派な御堂筋線ユーザーです。...
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JR東日本スハフ42形(リニューアル前)
書き出しは懐かしい機関車の姿からスタートですが、JR東日本では甲種輸送やイベント列車牽引のための機関車を保有しており、数を減らしつつも各地で活躍を続けています。 EF64のマイナーチェンジ版のトップナンバー、1001号機もその中の1両です。現在は登場時の国鉄塗装に戻されていますね。 さて機関車はこれくらいにして、メインとなるのはこちら、人気が高いぶどう色の旧型客車です。...
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神戸市交通局7000系
かつて日本一初乗り運賃が高額と言われた北神急行電鉄が所有していた7000系です。形式は神戸市営地下鉄との重複を避けたからでしょうか。塗装はベージュとアイボリーのツートンです。元親会社は阪急電鉄とのことですが、車内はもしや･･? 近年は行き先表示がフルカラーLED化され、走行機器が更新された編成が出てきています。...
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埼玉高速鉄道2000系
都心へ直通するニュータウンの鉄道は、建設時期が似通ってバブル期に建設されており運賃が高額なケースが多いです。そんな一例のひとつが東京メトロ南北線の延長として建設された埼玉高速鉄道で、開業時から活躍しているのがこの2000系です。 2000年代は行き先表示のLED化も進んだ時代でしたが、この時期に作られた行き先表示はもう表示がバカになったものも多数存在しますね(^^;;...
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JR四国キクハ32形「藍よしのがわトロッコ」仕様車
徳島線、吉野川のそばを走る風光明媚な区間を持つ路線ですが、これを楽しむための本格的な観光列車が設定されたことは無かったのですが、2020年に新たな観光列車が走り始めました。 藍...
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各ページ目次(東日本私鉄･公営･3セク)
京浜急行電鉄2100形 /更新車1000形 アルミ車 /ステンレス車1500形600形東京急行電鉄9000系8500系*7700系7000系6000系5050系 /4000番台4010F「Shibuya Hikarie号」仕様車5000系3000系1000系 リバイバルカラー仕様車京王電鉄9000系 /30番台8000系 /大規模改修車7000系...
View Article各ページ 目次(JR)
JR西日本N700系5000番台/4000番台/7000番台*700系/3000番台/7000番台500系W7系683系0･2000番台/4000番台/4000番台リニューアル車681系*581系*381系/*「くろしお」仕様車/「やくも」仕様車/「やくも」仕様車（福知山転入車）289系287系283系281系117系7000番台「WEST EXPRESS...
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Osaka Metro30000系/御堂筋線/御堂筋線後期車80系70系/第1期リニューアル車/ 第2期リニューアル車/第3期リニューアル車66系...
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☆お願い☆中部地方(富山･愛知)を含みます。＊印=引退した車両です。クリック、またはタップするとその記事へと飛びます。このページは、更新の上のぼって来ます。ご了承ください。・Twitterについて車内観察のついでに映した車窓の動画を載っけるゆるいアカウントです。たまに車内観察の小ネタを載っけるかも…。よろしければフォローをお願い致しますm(_ _)m...
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JR九州783系「ハウステンボス」仕様車
カラフルなブロックパターンのデザインだった783系のハウステンボス編成でしたが、この程リニューアルが実施されました。それにしても、突然オレンジ一色にしてきましたね。 車体中央にドアがあるため表示も多めです。そうでなくても、あの人の仕事なので文字多めですけどね(笑) ハウステンボスのロゴは一応リニューアル前もありましたね。...
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西武新101系
西武鉄道、かつては3扉車が主流でしたが今では本線系統はほとんどが4扉車で運用されるようになりました。そんな3扉車ですが、現在は支線区に残る車両がそれぞれの線でのんびりと走っています。 新101系、元々「西武と言えばこれ」という"黄色い電車"だったのですが、一番最初に出会ったのがこの真っ白…。 続いて西武の独立路線、多摩川線で活躍する復刻塗装です。かつては窓周りはこの塗装で登場したそうですね。...
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JR四国キクハ32形「アンパンマントロッコ」仕様車
アンパンマン関連の収入も少なくないであろうJR四国、ラッピングだけではなくそれに特化した観光列車も走っています。アンパンマントロッコ、瀬戸大橋線の岡山-高松･琴平間を走る臨時列車で、車体中にアンパンマンのキャラクターが描かれています。 また側板の一部は窓になっております。形式名はキクハ32形、改造を受けた502号車が専任車となっています。...
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西鉄6000形
西鉄福岡(天神)駅の改築工事やその付近の高架化工事により、折り返し線の減少や減速運転による所要時間増による折り返し時間短縮を狙って登場した西鉄初の4扉車が、この6000形です。前面形状は5000形と同様の左右非対称のスタイルですね。...
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JR東日本キハ110系「はまゆり」仕様車
岩手の県都、盛岡から三陸の中心都市のひとつ、釜石を結ぶのが、東北本線･釜石線を経由する快速列車、「はまゆり」です。 かつては急行として運転されており、その時は「陸中」という名で運転されていました。この「陸中」というのがこれまた国鉄時代はとんでもない急行でして、仙台-秋田間を東北･釜石･山田･花輪･奥羽線経由で走り、その間に幾多もの急行列車と分割併合していた彷徨える奥州急行の代名詞的な列車でした。...
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三岐鉄道サ136形
ナローゲージ、三岐鉄道北勢線の主力270系に挟まる一回り小さい車両が今回のターゲット。サ136形、丸みを帯びた車体が特徴で、特にこの車両は一度先頭車化された後に再度付随車化されたという経歴を持っています。結果として生き別れる形となった四日市あすなろう鉄道のク110形は既に無く、ここのグループのみが引き続き活躍を続けています。...
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