Clik here to view.
Clik here to view.
水島臨海鉄道MRT300形
岡山県の倉敷と水島の臨海地区を結んでいるのが水島臨海鉄道です。JRグループ以外では珍しい客貨両方の運営を行っている会社で、愛称は「ピーポー」だそう。当時の汽車の汽笛という説や車掌の発車の笛とそれを受けた汽車の汽笛という説があります。Webサイトでも"愛称は「ピーポー」です!!"と書かれており、ある意味公式なんだと思わず笑ってしまいました。それだけ浸透してるということですね。...
View ArticleClik here to view.
土佐くろしお鉄道2000系
本州と高知を結ぶ「南風」に使用されている世界初の振り子式気動車2000系。「南風」の一部と「あしずり」の全便は土佐くろしお鉄道にも乗り入れ、車両使用料の相殺を図るため土佐くろしお鉄道所有の編成も存在します。2000系30番台の4両編成がそれに該当します。 貫通型もこの通り。現在アンパンマン列車のオレンジ仕様となっており、番号を見なくても判別は可能です。...
View ArticleClik here to view.
JR東日本E657系
常磐線ではこれまで速達型の「スーパーひたち」と停車駅が多い「フレッシュひたち」の2つの特急列車が運転されていましたが、2016年からはこれらの名前をそれぞれ「ひたち」と「ときわ」に改称し、かつての国鉄時代のような形態に変更されました。それに伴い、それぞれの列車に使用されていた651系とE653系を置き換えるべく、新たな常磐線用特急型車両が登場しました。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
阪急9000系
京都線の9300系から遅れること3年、これまで既存車の延命によりサービスアップを行ってきた神宝線にも新車投入の波が。 2006年に登場した9000系です。製造は9300系に引き続き日立が担当しました。もちろんA-Trainベースです。A-Trainベースの純然たる通勤電車としては、個人的に最高傑作であると思っています。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
JR西日本201系
首都圏では絶滅したはずの201系ですが、JR西日本では京阪神緩行線からは撤退したものの、その周辺線区ではまだまだ現役です。全車体質改善工事(以下リニューアル)が施されており、多少印象を変えながらも一部はまだまだ走る予感全開です。なお、震災の折には中央快速線もビックリの12両編成で快速運用に投入されたこともあります。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
大阪市交通局20系
今や日本の電車のメジャーな制御装置として使用されているVVVFインバータ制御。難しいことは分からなくても、「電車の加減速の時に鳴る電子音のようなものの原因」と言えばまぁ何となく想像が付くかと思います。日本でVVVFインバータ制御が初採用された電車といえば熊本の路面電車ですが、高速用のVVVFインバータ制御の初採用は実はこの形式です(今は機器が更新されましたが…)。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
近鉄9020系 9820系 6820系
近鉄のシリーズ21ではロングシート版としての肩書きを持っています。基本編成が9820系、付属編成が9020系です。遠目からでは5820系などと違いがほとんど見受けられないため、やってきて車内を見てガッカリすること請け合いです。ちなみに、個人的にはこの系列のVVVFは三菱派です。トップナンバーに遭遇したので一枚。基本的に近鉄京都線、奈良線と、阪神線への直通運用に使用されています。...
View ArticleClik here to view.
伊予鉄道モハ2100形
松山市内の重要な足、伊予鉄市内線の最新系列がこのモハ2100形です。その形状から「豆腐」と呼ばれているようです。画像は企業のラッピング車両で「抹茶豆腐」なんだとか(笑)...
View ArticleClik here to view.
PR: So-net 光 with フレッツ S[東日本]
【今なら最大4万円分相当をプレゼント】フレッツ光が月額料金コミコミでこの値段！ Ads by Trend Match
View ArticleClik here to view.