Clik here to view.
Clik here to view.
JR西日本115系 広島･山口地区
115系、徐々にJR世代車両に置き換えられているとはいえ、JR東日本のE233･E231両系列と、JR西日本223系に続いて第四位の両数を誇ります。JRになった今でも国鉄型車両がなかなか減らない原因の一つである系列ですね。そんな115系、今回は広島･山口地区の115系を紹介します。いわゆる「國鐵廣島」と呼ばれる広島支社の115系は、一昔前はかなりのキワモノ･ゲテモ...
View ArticleClik here to view.
土佐くろしお鉄道TKT8000形
高知県の東西にそれぞれ独立した路線を持っているのが第三セクターの土佐くろしお鉄道です。東側にごめん･なはり線の愛称がある阿佐線、西側に中村･宿毛線を持っています。両者で走行している車両が全く異なっているのですが、西側で走るTKT8000形を取り上げます。新潟鐵工所が製作した17ｍ級気動車で、NDCシリーズの一員とも言えます。やはりどこかJR西日本キハ120形 に似ているところがありますね。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
JR西日本455系･457系･475系
国鉄時代からJR初期にかけて、庶民の安価な速達長距離移動手段と言えば急行列車が主流でした。そんな列車として全国で活躍したのは、国鉄急行型列車でし た。時代が進むにつれ、急行列車は特急への格上げ、または快速･普通列車に格下げされていき、急行型車両も料金不要の普通列車用に改造されていきました。...
View ArticleClik here to view.
新たに農業や事業にチャレンジする人を応援！-政府広報: PR
チャレンジする人を後押し！青年等就農資金と女性、若者、シニア起業家支援資金とは？ Ads by Trend Match
View ArticleClik here to view.
JR九州キハ40形
国鉄から継承された全旅客鉄道会社に在籍するキハ40系列。九州でも非電化路線を中心に多数のキハ40系列が活躍しています。中にはとんでもない改造を受けた車両も存在するわけですが･･まぁそれは追々、別項にて･･。今回は主に単行運用で使用されているキハ40形を取り上げます。JR九州気動車標準塗装である、ホワイトに濃いブルーの帯を巻いています。...
View ArticleClik here to view.
JR東海キハ40形
(☆追記☆ この記事は、JR九州キハ40形 よりも前にUPした記事です。皆さん中々華麗にスルーされていまして、もうすぐ引退･かわいそうだったので、順番を逆にしてみました。)...
View ArticleClik here to view.
各ページ目次(東日本私鉄･公営･3セク)
各ページ 目次(西日本私鉄･公営･3セク) 各ページ 目次(JR) 京浜急行電鉄 2100形 1000形 アルミ車 /ステンレス車 1500形 600形 東京急行電鉄 9000系 7700系 6000系 5050系 5000系 京王電鉄 9000系 /30番台 8000系 /大規模改修車 7000系 西武鉄道 30000系 20000系 4000系 東武鉄道 50050系 10000系 6050系...
View Article各ページ 目次(JR)
各ページ 目次(西日本私鉄･公営･3セク) 各ページ目次(東日本私鉄･公営･3セク) このページは、たまに更新の上のぼって来ます。ご了承ください。 JR西日本 N700系 3000番台 /4000番台 /7000番台指定席 700系 /3000番台 /7000番台 500系 521系 初期車 /中期車 455系･457系･475系 381系 321系 281系 225系5000番台 223系0番台...
View ArticleClik here to view.
各ページ 目次(西日本私鉄･公営･3セク)
各ページ 目次(JR) 各ページ目次(東日本私鉄･公営･3セク) このページは、たまに更新の上のぼって来ます。ご了承ください。 ＊印=引退した車両です。 阪急電鉄 9300系 9000系 8300系 /8315F 8200系 8000系 /8040形 7300系 初期車 /後期車 /7307F・7327F /7320F /リニューアル車 7000系 6300系6354F「京とれいん」...
View ArticleClik here to view.
JR九州N700系 8000番台
山陽新幹線と九州新幹線が繋がり、直通用に登場したのはやはりN700系でした。8両編成で、JR九州所属の編成も存在します。九州所属の編成は8000番台を名乗っています。 JR九州編成はこのようにステッカーが貼られています。また車内チャイムもJR西日本の「いい日旅立ち」とは違いオリジナルのものです。それ以外は特に仕様の違いはありません。以降はJR西日本編成と同じ案内となります。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
JR西日本N700系 7000番台
九州新幹線全通に際しJR西日本が直通用に用意したのはやはりN700系でした。 JR西日本は7000番台、九州は8000番台を名乗ります。見た目こそシルエットはフツーのN700系ですが、細部が異なっているようで。 ロゴとして、西日本と九州がひとつにつながるようなデザインとなっています。現在九州直通の「みずほ」「さくら」の他、一部の「こだま」や「ひかり」にも運用されています。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.